城市軌道交通主要指地鐵和輕軌。城市軌道交通智能化系統(tǒng)包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）——主要集成環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，并可與其他子系統(tǒng)互聯(lián)。在集成平臺(tái)支持下對(duì)各專(zhuān)業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的信息共享及系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)控制功能，提高運(yùn)營(yíng)效率，為實(shí)現(xiàn)城市軌道交通現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理提供信息化基礎(chǔ)。
綜合安防系統(tǒng)（SAS）——主要包括安防集成管理系統(tǒng)、綜合電視監(jiān)視系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、電子圍欄系統(tǒng)和緊急報(bào)警系統(tǒng)等。實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)、出入口、票務(wù)室等重點(diǎn)區(qū)域的出入管理實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和入侵探測(cè)等功能，并可與綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間聯(lián)動(dòng)，有效保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全。
乘客資訊系統(tǒng)（PIS）——通過(guò)屏幕系統(tǒng)，提供列車(chē)時(shí)間信息、政府公告、出行參考、股票信息、媒體資訊、廣告等實(shí)時(shí)多媒體信息；在火災(zāi)及阻塞、恐怖襲擊等情況下，提供動(dòng)態(tài)緊急疏散指示。
自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)——自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)采用全封閉的運(yùn)行方式，計(jì)程、計(jì)時(shí)的收費(fèi)模式，以非接觸式IC卡等作為車(chē)票介質(zhì)，通過(guò)高度安全、可靠、保密性能良好的自動(dòng)售檢票計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，完成地鐵/輕軌運(yùn)營(yíng)中的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)等票務(wù)運(yùn)營(yíng)的多任務(wù)、全過(guò)程自動(dòng)化管理。
通信系統(tǒng)（CS）——主要包括公務(wù)電話、專(zhuān)用電話、廣播、無(wú)線通信、時(shí)鐘等系統(tǒng)組成。構(gòu)成傳送語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)通信網(wǎng)。在正常情況下，通信系統(tǒng)為運(yùn)營(yíng)管理、行車(chē)調(diào)度、設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警等系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像等信息的傳送，在非正常和緊急情況下，通信系統(tǒng)還作為搶險(xiǎn)救災(zāi)的通信手段。
信號(hào)系統(tǒng)（SIG）——是保證列車(chē)運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)行車(chē)指揮和列車(chē)運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。信號(hào)系統(tǒng)通常由列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)組成，ATC系統(tǒng)包括四個(gè)子系統(tǒng)：列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(ATP)、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(ATO)、計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)(CI)。子系統(tǒng)通過(guò)信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面控制與車(chē)上控制結(jié)合、現(xiàn)地控制與中央控制結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)以安全設(shè)備為基礎(chǔ)，集行車(chē)指揮、運(yùn)行調(diào)整以及列車(chē)駕駛自動(dòng)化等功能為一體的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)。